Am Märkische Schweiz

Kopfbereich - Suche, Navigation, Unterkünfte und Angebot

Kartenanwendung

Inhaltsbereich

Oberbarnimer Feldsteinroute

Steine und Baenke © Amt Märkische Schweiz© Amt Märkische Schweiz

LIEBE GÄSTE & BESUCHER UNSERER INTERNETSEITE,

wir laden Sie ein mit uns das Geheimnis der Feldsteine in der Region zu ergründen. Erhalten Sie Antwort über deren Herkunft. Wieso finden sich hier fast alle Arten an Gestein? Wie baut man damit teils imposante Gebäude?

Folgen Sie der gut beschilderten Oberbarnimer Feldsteinroute durch hübsche Dörfer, spannende Höfe und stimmungsvolle Landschaften. Viele Hinweistafeln am Weg und Fachleute auf den Höfen geben Ihnen einen Einblick in diese interessante Welt und liefern Antworten auf Ihre Fragen.

Geschichte der OFR FeldsteinmauerZwickeltechnik beim Feldsteinbau© Amt Märkische Schweiz
Die Oberbarnimer Feldsteinroute berührt Dörfer, die ausnahmslos auf der eiszeitlichen Grundmoräne liegen. Die Grundmoräne entstand aus den Gesteinsinhalten des abschmelzenden Inlandeises der Weichseleiszeit und den am Grund der Eiskappe liegenden Gesteinen. Die weit auf den Acker- und Waldflächen verbreiteten Geschiebe wurden von den Bauern zusammengetragen und an den jeweiligen Baustellen deponiert. Sie dienten für profane und kirchliche Bauten, für die Befestigung von Feldwegen und später für den Bau von Straßen. Die farbigen Mineralien (vorwiegend Feldspate, Quarze, Glimmer) der Gesteine sind die Ursache für die Vielfarbigkeit der Feldsteinbauten. Die Erbauer nutzten diese Eigenart gezielt als natürliches Schmuckelement. So ist der Feldstein besonders in den Grundmoränengebieten zu einem markanten Baustoff geworden. Die verschiedenen Facetten der Technologie, Bauweise, Nutzung und Gestaltung mit Feldsteinen können an dieser Route exemplarisch erlebt und erkundet werden.

Die „Oberbarnimer Feldsteinroute“ ist ein Projekt der Gemeinde Oberbarnim, vertreten durch das Amt Märkische Schweiz. Das Vorhaben wurde realisiert mit Unterstützung der LAG Märkische Seen, der AFG Märkische Schweiz und mit den Fachberatern Klaus Stieger (†) (historischer Teil) und Dr. Harro Hess (†) (geologischer Teil). Die Finanzierung erfolgte zu großen Teilen mit Mitteln des Europäischen Landwirtschaftsfonds für die Entwicklung des ländlichen Raumes (ILE) und LEADER, des Bundes und des Landes Brandenburg.

 
 
 

Route der OFROberbarnimer Feldsteinroute© Amt Märkische Schweiz

Weitere Informationen 

Markierung: OFR | Länge: 41,5 km

Mit dem Fahrrad (nur bedingt geeignet): Die Route kann mit dem Fahrrad erkundet werden. Gut ausgebaut ist der Radweg von Strausberg bis Prädikow (Tour Brandenburg). Dann führt die Route über Feld-und Waldwege die je nach Jahreszeit das Radeln erschweren und ein paar „Schiebestrecken“ erzwingen können. Ab und an muss eine meist wenig befahrene asphaltierte Straße benutzt werden. Bei der Durchquerung des "Buckower Kessels" sind die geologischen Besonderheiten der Landschaft besonders gut zu spüren.

Hier die einzelnen Tourenabschnitte und ihre Wegbeschaffenheit:

  • Strausberg-Nord bis Prädikow gut ausgebauter, asphaltierter Radweg entlang der Tour Brandenburg, durchweg sehr gut befahrbar.
  • Prädikow bis Ihlow bis zur Landstraßenüberquerung Richtung Pritzhagen sehr wechselnde Wegverhältnisse – Sand, Kopfsteinpflaster, ausgefahrene Wirtschaftswege, Feld- und Forstwege, teils sehr schlecht bis gar nicht befahrbar
  • Von Landstraße nach Pritzhagen, durch den Ort bis zum Großen Tornowsee asphaltierter Fahrweg, gut zu befahren, nur wenig Autoverkehr.
  • Von Pritzhagener Mühle bis Buckow /Schweizer Haus Wald- und Wanderweg entlang des Stobber, teils vernässt und abschüssig, schwer bis gar nicht zu befahren.
  • Von Schweizer Haus bis Ortsausgang Buckow gut befahrbare Straße.
  • Von Ortsausgang Buckow bis Ortslage Bollersdorf Wanderweg, teilweise schlecht befahrbar
  • Von Ortslage Bollersdorf über die Landstraße bis zum Abzweig nach Grunow asphaltierte Straße, außerorts relativ stark befahren
  • Abzweig Grunow bis Ortslage Grunow alter Wirtschaftsweg mit wechselnden Bodenverhältnissen - Sand, Kopfsteinpflaster, Schlaglöcher, nur schwer befahrbar
  • Ortslage Grunow über Ernsthof bis Klosterdorf Landstraße und Ortsdurchfahrt, meist asphaltiert, relativ gut befahrbar, relativ wenig Autoverkehr
  • Klosterdorf bis Strausberg-Nord, ausgebauter Radweg, durchgängig gut befahrbar

Mit dem „Wanderstock“: Wer Lust und Laune hat, kann die Feldsteinroute in zwei Tagesetappen bewandern und in Ihlow, Pritzhagen oder Bollersdorf übernachten. Die jeweiligen Orte sind ebenso gute Startpunkte für schöne Rundwanderwege.

Mit dem Auto: Alle Orte an der Route sind gut mit dem Auto erreichbar. Auf Übersichtstafeln sind die Ortspläne und Standorte der weiteren Informationstafeln eingetragen, sodass man der Spur der Steine bei einem Rundgang folgen kann.

Weitere Informationen zur Anreise mit der S-Bahnlinie S5 inklusive Fahrzeitenplaner, finden Sie auf der Webseite der S-Bahn Berlin.

Höhenprofil © Amt Märkische Schweiz

 
 

zurück


zurück Nach oben Seite drucken